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蓄電池無軌搬運車的蓄電池的注意事項

在高頻率的使用蓄電池電動平車時候會出現
1.無軌搬運車系列電池在機車運行時處于連續浮充電狀態,充電設備的浮充電壓必須保持±1%範圍以內,推薦的浮充電壓範圍爲每單體電池2.27~2.31V(25℃),充電電壓應隨使用環境溫度變化進行調整,溫度升高充電電壓應下調,否則易于導致電池過充電或欠充電,將影響電池的容量或壽命。

環境溫度(℃) 充電電壓(V/只) 96V系統電壓(V) 限制最大電流(安培)
NM-500 NM-450 NM-400 NM-300
<20℃ 2.35 113 120 110 96 75
5~35℃ 2.29 110
35~50℃ 2.20 106
 

2避免過放電:
蓄電池
無軌搬運車放電使用當電池放電電壓低于終止電壓時不應繼續放電(即過放電),過放電將嚴重影響電池的使用壽命。
表 不同放电电流时的终止电压

放電小時率 放電電流(安培) 單只電池終止電壓(V) 96V系統終止電壓(V)
NM-500 NM-450 NM-400 NM-300    
5小時率 100 90 80 60 1.7 82
1小時率 360 325 240 216 1.6 77
 
3應急措施:
在使用
無軌搬運車系列电池的过程中,如遇到因蓄電池的原因而造成机车起动困难的情况后采取下列措施:
先檢查整組電池在機車起動時的電壓值和電流值,測量整組電池中每只電池的電壓,如發現存在單只異常電池,應暫時先將其拆下,用剩余的電池啓動機車,每台車最多允許暫時拆下2只電池,到機務段後及時調換安裝上備用電池。

4避免過充電:
蓄電池
無軌搬運車充满电后继续充电就是过充电,蓄電池充电电压应随使用环境温度变化进行调整,温度升高充电电压应下调,若没有调整,温度升高时等效于调高了充电电压,容易导致过充电。过度过充电会产生热量使蓄電池温度升高、失水,在恒压充电时会使充电电流进一步增大,进一步增加反应产生的热量,使蓄電池温度进一步升高,形成恶性循环,导致蓄電池热失控,使蓄電池壳体塑料软化、鼓胀变形、漏气,从而使蓄電池性能恶化、失效。充电时当蓄電池温度显著上升(通常是过充电的特征),达到或超过60℃时应停止充电。
5溫度監控:
为保证蓄電池使用效果,避免各种意外情况可能导致的过充电对蓄電池造成致命损坏,应在散热最差位置的蓄電池大侧面中部外表面可靠地设置温度监测探头,在电池使用或维护的充电过程中任何时候发现蓄電池外表温度显著上升、达到或超过60℃时发出警报,停止充电,查明原因排除故障。
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